什么时候看
1. 转弯前
2. 减速前
3. 转弯后
4. 行车中
路上的情况千变万化，学车不能仅仅纸上谈兵，教练的作用主要是陪伴学员安全的上路练习，以掌握技巧，积累经验。
每个想考驾照的学员都应该在路局网站注册自己的账号，注册的链接：https://www.vicroads.vic.gov.au/online-services/sign-up-for-a-vicroads-online-account，有了账号可以网上考交规和风险测试，也可以管理更新自己的个人信息，比如住址和车辆信息，包括车辆过户和查看自己的扣分情况等。
在线考交规是免费的。一天最多可考三次，有6个小时左右的在线课程，完成后才能考。信息参考链接：https://www.vicroads.vic.gov.au/licences/your-ls/learner-permit-test-online，网上考试只有英文版本，如果学员英文不好，可以尝试使用浏览器的自带翻译功能，虽然翻译不准确，但大致可以看懂。
特别注意：学员也可以申请去路局考交规，预约链接https://billing.vicroads.vic.gov.au/bookings/Learner/TermsAndConditions，去路局考相对容易一些（可以错6道题），且可以考中文的，最主要的好处是，可以顺便验证中国驾照，不需再单独预约验证。
交规考试通过后，即可预约海外驾照的验证，链接：https://billing.vicroads.vic.gov.au/bookings/overseas/VerifyTerms，去路局验证中国驾照通过后，路局会给一个客户号customer number也就是你在维州的驾照号，有了这个号就可以预约路考。
验证完成后告诉路局需网上考风险测试，路局会把风险测试链接于验证后的第二天开放给你，登录路局网站后即可考风险测试，第一次考风险测试是免费的，如果没有通过再考需要付费，一天最多可以考三次。
特别注意：有时候预约的时候地址验证不通过，通常是因为本地语言设置的是中文，应该设置为英文，如果还不行可以换一个浏览器或者换一台机器或手机试试，如果还是不行就只能去路局或者打电话预约验证。
路局网站上默认的路考预约链接不是海外驾照的链接，导致很多中国驾照的学员不能预约，链接是：https://billing.vicroads.vic.gov.au/bookings/Overseas/NonRecognisedTerms，路考如果需要翻译，可以在线预约好路考考位后，提前两周去路局要求增加路考翻译，安排翻译是免费的，但学员需要本人去路局加翻译。
路考中，遇到STOP标志或是实线，如左图所示
1. 须先把车子完全停住，然后观察安全后即可转出。
2. 如学员没看到标志，比如上图一所示，当成直行路口，没有减速直接驶过，则考试会直接Fail
3. 如经过路口，减速观察，安全驶过，但没有把车完全停住，则会得一个严重错误的扣分项
此处阿秒建议的STOP做法是：
1. 到STOP路口先不观察，而是先把车子完全停住
2. 观察的左、中、右、左右两侧的盲区，对面交叉路口
3. 观察是否有弯道、坡道、路边停车或者植被导致的盲区
4. 确认安全后，果断转出，并注意使用中镜关注后车
5. 在有需要和可行的时候，开窗听声音（比如山里面的弯道路口、乡村地区限速100的弯道交叉路口）
6. 很多司机虽没完全停住，但是滑行的很缓慢且能够做到以上这些观察和判断，所以也不会出问题。但有些司机虽完全停住了，但观察并不完全或者处理不好，还是会有危险。
如果是到了一个陌生的地方，遇到STOP标志，请心存敬畏。
如图所示，同样一条弯道上的岔路口，道路设计者把有些路口设计的是STOP，有些路口则设计的是GIVE WAY，并且会对这样的弯道设定合理的限速标志（也可能是弯道常见的黄色建议速度），设计者在设计之初，会综合考虑到路口的可见性，复杂度（比如是否有交叉路口），居民数量，房屋以及植物。也可能因为设计之初有缺陷，或者经过一段时间的变化后，路口周围的情况发生了变化（比如路口旁边的房屋重建，植物或者栅栏遮挡视线），相关部门会重新调查信息并重新设计施工。最差的情况是，路口发生了重大事故，触发了这个重新设计和施工的行为。但其实道路使用者并不知道这么多信息，也无需知道，道路使用者所要做到的主要是观察到这些信息并遵守。比如图中Albany Dr这条路很宽的，但限速其实是50，并不是因为弯道的车子不能开的更快，而是如果限速提高，因为弯道上交叉路口可能有车转出的原因，危险系数会增大。
红绿灯口往右转
有箭头，很好判断：
1. 绿箭头，不犹豫，直接转
2. 红箭头，不含糊，停车看
3. 如果没有箭头灯
不要等箭头 -很多司机都以为要等绿箭头才能开出的时候被滴喇叭-
要是绿灯往前走 -有时本来是红箭头，但红箭头突然不亮了只有直行绿灯，需要开入路口-
开进路口中间等，要等只等对面直行或者左转车（匝道左转除外）
距离安全你就转，哪怕已是变红灯，等待区的车赶紧转
-很多司机都是以为变红灯了不能转了被后车或者侧边绿灯直行过来的车滴喇叭-
如果是在路考的时候：
1. 如果没有右转箭头，直行绿灯，如果学员不开出到路口被后车滴喇叭，则直接Fail，如果后面没有车，但考官会提醒：You should go, 则考试Fail
2. 如果绿灯已经开出到路口，对面一直有直行车，等到变成红灯后，如果不尽快右转被后车滴喇叭，或者考官觉得危险直接提醒学员开出，则直接Fail
3. 有个别但学员，因为考试紧张。当直行是绿圆饼灯，但右转是红箭头的情况下，也把车子开出到路口等，属于闯红灯，直接Fail【有些学员是因为国内等规则是红箭头等时候是可以开进等待区等待】
非匝道左转：
1. 绿箭头，不犹豫，直接转
2. 没有箭头灯，只有圆饼绿灯，要看左侧是否有行人
3. 红灯，或者红箭头灯时候不能转
很多司机当成国内的右转小转直接转，闯了红灯
匝道左转Slip Lane Turn Left
1. 有红绿灯的匝道，按灯走：红灯停，绿灯走
2. 没有红绿灯的匝道，让所有右侧来车（U-Turn的车除外）
--右侧直行来车
--对面右转来车
--对面右转车在等待区开出的情况
--U-turn调头的车，要注意观察，必要时让行
动作要领解析：
1. 看中镜，如果发现后面有车跟随，则尽快打左转灯，慢慢减速，不要太急刹车，将车停到路边的时候，最好避开家门口，免得遇到正好有车开出来，比较尴尬；
2. 靠左停好车后【靠边停的位置最好避免旁边有停车或者垃圾桶的地方】，不急着开出，先观察前后是否有车，最好也观察一下是否有家里的车从旁边开出来，也要等，还有观察旁边是否有岔路口，等都判断安全后再打右转灯开始右转；
3. 如果已经开始右转了，此时再遇到来车，则不用理会，继续开到对面路边也就一两秒钟，知道有车在等待的时候，做动作要稍微连续一些，不要让别人等待太久，当然也不能太急导致动作出错；
4. 倒车的时候，按打分标准，一定要回头看后窗和侧后窗，但千万不要做假动作，因为偶尔会遇到盲区有自行车骑过来不想等你做完的情况；
5. 建议不借用别人的家门口做三点调头，原因有ABC；比如有的学员借用Drive Way的时候，前轮压到路牙上考试直接挂掉；还有学员借用的时候正好遇到家里的车倒车出来，学员慌张着往外倒车，导致没有看到路上有正常行驶的直行车而挂掉的情况；
6. 按照打分标准，后面两次转向灯可以不用打；但建议打；
7. 考试时间是两分钟，万一一次没做好，可以再倒一下调整转出也可以；
动作步骤解析
1. 打左灯看中镜的时候如果发现后面有车跟的比较近，或者前方有车开过来，最好先稍微靠左让其通行，然后再开始靠到目标车旁边平行停车；如停下来后，还没开始倒车的时候，又有车开过来，则最好观察来车是否让行，有些车会着急从侧边挤过去，需要耐心等待。如果来车停下来等待，则可以开始后续动作；
2. 因为目标车辆不一定是什么类型的车，可能是面包车或者SUV大车，也可能是一般的小车，所以往左打方向盘的时机应该以目标车的车尾为标准比较好一些；
3. 车辆往后倒的时候速度慢一些，这样万一紧张如果后轮不小心蹭到路牙子，因为速度慢，一般不会扣分，但如果速度快，撞到路牙子会扣分，如果压上路牙子则会直接挂掉；
4. 考试时间和三点调头一样是两分钟，如果第一次没做好，可开出去重新做
1. 转弯前
2. 减速前
3. 转弯后
4. 行车中
1. 看到后面有车
2. 看到后面没车
3. 看到后面有大车
4. 看到后面有车变道
1. 提前打灯
2. 提前减速
3. 处理和前车的距离
4. 礼让后车
1. 行车过程中，限速70的路上，你准备左转，这时候看到后面有车跟随，如右图所示，建议的做法是：提前打左转灯（提前5秒以上），提前踩刹车（让刹车灯亮起来），给后车足够的准备时间，尤其是如果后面是卡车的时候，因为卡车的刹车距离更长，要提前准备。
2. 换位思考一下，平常你自己开车过程中，有没有前车转弯打灯太迟，甚至不打转向灯，突然减速，吓你一跳？或者前车在主路上要右转，但是进右转道前就减速太多，而你跟在后面要直行，会被其挡着也需要减速很多？
1. 路考中，超速被挂是最常见的情况
2. 生活中，超速罚单也是很常见的
3. 发生事故时，很多是超速导致
该如何知道限速?
0.每次转弯之后的第一个任务是找限速牌
万一没有看到限速牌可以按下面规则判断
1. 通常路局停车场都是限速10
2. 按照交规维州建成区默认限速50
3. 单向两车道，双向四车道的限速60
4. 单向三车道，双向六车道的限速70或80，如不确定可按限速70开
一般每一个路局都有一些特殊情况的路段，所以考前最好去路局熟悉
如何控制速度?
1. 踩油门的时候脚踩的力量要随时适当调整不要固定用力
2. 根据路面的上下坡情况提前处理脚踩踏板的力度
3. 多多练习，平常就慢慢养成不超速的习惯，少收罚单
在开车过程中，通常以下三种情况，通过观察镜子看不到的地方，属于第一类盲区：
1. 车辆停在路边或车位里，要起步
2. 车辆停在路边或车位里，要倒车
3. 车辆在路上行驶过程中，要变道
开车过程中，在T型路口或KEEP CLEAR的地方，需要转入或者转出，但因路上停住的车辆挡住视线导致看不到需要让行的车辆的情况
开车过程中，因光线的原因，比如逆光，背光，树荫等，导致看不清路上的车辆的情况.
开车过程中，因对交规不熟悉，不了解，或开车时注意力不集中等原因导致视而不见，听而不闻等情况.
视频中，路边起步的白色车辆，没有打灯，也没有观察盲区，视频里面能看出白色车司机没有回头，拍视频的车辆是从白车旁边的停车场出口已经开出到路上，起步车辆应让行。
避免这种危险情况的做法是：
1. 起步车辆，起步前要先打右转灯，观察侧镜、盲区安全后才能起步开出
2. 停车场出口的车辆，在观察好主路上正常行驶的车辆安全后，还要注意自己开出的时候是在路边停车的盲区里面，开出的时候不要太急
1. 隔离带上靠左行驶；
2. 隔离带上右转出隔离带的车需要让路给所有其它车辆；
3. 车辆进入隔离带前属于主路右转或者辅路直行；
如图：B车主路右转先走，A车辅路左转其次；C车隔离带右转最后
1. 隔离带上需要靠右侧行驶
2. 车辆从隔离带上右转进入辅路的时候属于主路右转
3. 车辆从辅路上隔离带前需要让路给所有主路上的车，包括已经在隔离带上的车，主路直行车，主路上右转的车；
如图：B车主路右转先走，C隔离带右转其次；A车辅路右转需要等待主路右转车，并且要等隔离带上的车转出后才能上去。日常开车中，B，C两个车可能会相互遮挡视线，需要调整车的位置，确保观察清楚路上直行车后才能开出。
1. 隔离带上需要靠左行驶
2. 隔离带上右转出隔离带的车需要让路给所有其它车辆；
3. 车辆进入隔离带前属于主路右转或者辅路直行；
如图：A车主路右转先走，B隔离带右转面对虚线，需要让A先行。C车隔离带右转最后，需要等待D车辅路直行上隔离带才能右转。